いつもありがとうございます！
サンタさんから体に優しいパーツが届きました～～ 
デコンプバルブ。
いわゆる圧縮が抜ける奴。
新品エンジンにはメクラ蓋が付いてます。
１３ｍｍのボルトを外して～～
幸せバルブに交換。 
カッケー！
試運転したけどロープを引く力は３割は軽くなったぞ。
圧縮が強すぎてロープが引けないことも少なくなった。
あるといいね～ デコンプバルブ。
今朝は １４℃ 最高気温は １９℃
町内会の回覧を配りに回ってきた。
少し時間がなくなったけど、今朝も２ゴンタ切やるぞ。
いいねー
だけど、、、 かかりはあまり良くならんな～～
息が切れるぜ！ リコイル２～３０回の刑だ。 (笑)
それでも以前と違って、引いてるうちにかかる感じはするようになった。
悔しいから２０分暖気してからゴンタ切りだ。
エンジンが一度かかるとそれはもう抜群のトルクと切れ味！！
２５４、、、 やめられねーな。
特にこのSEのトルク感は別物だ。
とことん使い倒すぞ～～！
こちらXPGは初期型なのでデコンプバルブ無し。
メクラ蓋も無し。 よって付けられません。
それでもコイツはスターターロープを引くのがそれほど苦にはならない。
ゴリゴリと引っかからなく、割とスッと引ける。
かかるまでにも７～８回のリコイルでかかるなかなかの優等生。
コイツは負荷がかかった時に中速トルクで少し引っかかる。
気持ちよく高速までフケていかない。 なのでモヤモヤ、、、 (笑)
もう一台のXPとフィーリングがほぼ同じで（こちらはセッティングバッチリ！）、
なぜかSEのい方がトルクがあってシャープなんだよね。
なんでだろう～？？
後でキャブの調整でもすっかな～
もうちょいで満タンだ。
たまらなく好きになった２５４。
何台あってもいいぞー
混合ガソリンもすぐに無くなっちゃね。
２５４は大飯食らいですな。
