昨日は暇でした。 (笑)
なかなか先に進んでいなかった０２０の修理をしたぞ。
まずは０２６のRMCの目立て。
最近はフックが弱くなってきました。
それでも結構切れるもんです。
ブログ仲間の方が安く買ってくれたイグニッションコイル。
本当にありがとうございました。
外したのが多分パンクしているもの。
治るといいな。
ギャップ用に硬い紙を挟んで、、、
もうちょいシビアな方がいいのかな？
ブレーキの焼き付きでカバー内が溶けたプラスチックで厚くなって、
クリアランスがなくブレーキが効きっぱなしになってしまうので、
カッターナイフで丁寧に削り落とします。
試運転したけど微妙かな？ (笑)
土場に持って行って使いながらキャブのセッティングだ。
今朝は １１℃ 最高気温は １３℃
霧雨が降って寒いです。
先に仕上がった０２０を従えて２台で切り比べだ！
まずはマシン割り。
枝は裏に行ってポイポイ～～
見ているお客さ～～ん！ 薪山がデカくなりすぎて困ってます～～～
誰か助けて～～ 
ブン回すぜ！！
最初はかなりグズったけど、だんだん調子が上がってきた。
コイルのギャップを少し狭くして再チャレンジだな。
コイツは７～８タンク調整しながら使ったので最高の仕上がりだ。
手前のがいま苦戦中のマシン。
同じ０２０でもコイツは初期型。
マフラーの形状が違うぐらいでほぼ一緒なのですが、やたら元気がいい！
最終のMS２００になると、どんどんスムーズになり大人しくなる印象。
やっぱマシンは初期型が面白いね！
